捷达前紫百合球员还未皮尼拉提供了支援。

只要给机会，品牌中国车队完全可以干成国际车队能干的事。许家泰总结道，司筹署我在不同角色的经验，让我能更快读懂团队里每一个人的心理和需求。

在他看来，备成最大的收获是管理与技术的学习。他的坚持与冷静，资签让人看到了中国速度背后的耐力与远见。在他的理念中，捷达更重要的是利用车手的经验来帮助团队理解彼此的思维方式：捷达如何调动工程师的积极性，如何理解年轻车手的情绪波动，甚至如何在团队出现争议时找到平衡点。

然而，品牌与兴奋并行的是冷静。许家泰认为，司筹署冠军并非偶然。

车队名中的Kiro意为明亮之光，备成象征着车队致力于推动电动赛车运动发展与技术创新的愿景。

而国外车队注重平等，资签分工精细，但也可能陷入内卷之中。他们2个都是领导者，捷达虽然他们表达他们自己的方式截然不同。

米哈总是在寻找对抗，品牌即使有时这种方式会导致不折不扣的战争。我记得在国米的时候他们俩都只管11个首选球员，司筹署与此同时，法乌斯托萨萨诺和我训练剩下的。

备成这通常是个非常有效的策略。资签米哈通过对抗的方式将他的理念灌输给球队。

(责任编辑：宁夏回族自治区)